SUPRESSION DU SURPLUS DE MASTIC SUR CHAUSSON

Les camping-cars CHAUSSON sont en général d'un bon rapport qualité prix mais quelques finitions ne sont pas toujours parfaites.

Souvent, et c'était le cas sur notre WELCOME 28 GA, les surplus de mastic ne sont pas enlevés à la production et on se retrouve avec un cordon noir au bord des cornières de toit. Ce n'est déjà pas trés beau neuf mais cela ne s'arrange pas avec le temps car cela coule un peu.

Le conseil des concessionnaires et des personnes qui travaillent chez CHAUSSON et de ne rien faire au début, ce serait même plutôt bon signe que le mastic déborde car c'est signe qu'il y en a suffisament et qu'il a bien pénétré dans la structure.

Il n'empêche que ce n'est pas très esthétique.

Au bout d'un certain temps, on peut faire le ménage mais il faut respecter certaines précautions, la première est d'attendre le froid pour que le mastic ne soit pas mou et la deuxième et de ne surtout pas tirer et faire venir le mastic qui se trouve sous les cornières et assure l'étanchéité.

J'ai donc profité d'une journée d'hiver sèche mais froide pour agir. Il faisait environ 5°, c'est presque la limite pour les parties au soleil, par contre à l'ombre, c'est bien. Un peu plus froid faciliterait peut-être encore les choses mais j'en ai eu pour 3 heures alors quand il fait très froid, gare les doigt !!....

Avant de commencer, penser à preparer le matériel :

- Une espèce de spatule en plastique affutée pour couper le mastic à raz la cornière sans abimer le gel coat,

- Du diluant spécifique qui n'attaque pas les plastiques et la fibre (mon concessionnaire m'avait donné une moitié de bombe)

- Un chiffon

- Un escabeau

- Du diluant classique de carrosserie pour se laver les doigts car le mastic est très collant, une galère pour s'en dépétrer !! Et on est obligé de se nettoyer souvent sinon on en mets de partout.

Voici les outils les plus importants :