Après quelques jours de vacances, nous nous retrouvons à Durtol le jeudi dans l'après-midi pour nous installer sur le parc de la course.

Nous retrouvons Daniel COQUET, Sylvie et Stan. La première chose à faire et d'aller faire quelques courses dans Clermont pour le week-end.

Puis, nous installons le campement.

Pour l'instant tout est calme


Nous devons être rejoint par Denis et Sylvette vers 21 heures donc nous commençons à boire un coup sans eux, mais c'était sans compter sur Sylvette qui ne nous avait pas dit qu'ils étaient partis de Portes plus tôt que prévu, ils sont donc avec nous de bonne heure.

Nous passons une bonne soirée en dégustant une truffade que nous avons trouver sur le lieu de nos vacances.

Pendant la nuit, il pleut, mais cela ne nous empêche pas de nous lever tard comme tout le reste de nos vacances...

En fin de matinée, pendant une éclaircie, nous allons reconnaître la course car nous n'aurons guère le temps le samedi, nous devons honorer l'invitation de Pascal DERRE qui veut que nous allions lui manger ses merguez à midi...

Ce tracé est facile à mémoriser mais chaque virage est difficile à négocier soit à cause du dévers, soit à cause des bosses, soit parce que la route s'affaisse. Il faut donc bien travailler les trajectoires.

Le soleil nous laisse le temps de manger en plein air ce qui est plutôt agréable.

Encore un peu de reco à pied et en scoot, et les autres concurrents commencent à arriver. En premier le Boulanger, nous installons son auvent pour pouvoir mettre celui des hommes en bleu à côté : on est une vingtaine à table ce soir pour manger une paëlla ! Puis c'est au tour de Marco qui arrive avec le camion.


Cette fois on sera à l'abri !!

Le campement est rapidement installé, la soirée sera calme (relativement) ce qui est étonnant vu le nombre et la qualité des participants...

Nous ne nous couchons pas tard pour encore une bonne nuit.

Le lendemain matin, préparation des autos et c'est rapidement l'heure de partir chez Carole (qui attend toujours sa véranda !) et Pascal (qui au lieu de faire la véranda répare la clio !).

Je pars avec Jojo et Loïs. Jojo nous fait découvrir Vassel (capital de l'ail et de l'oignon, etc etc.....) et son atelier de chaudronnerie.

Jojo, frère du maire de Vassel !!....

Nous arrivons bien évidement après les autres chez Pascal mais pas les derniers quand même. Nous passons un bon moment mais malheureusement nous n'avons pas de photos ! J'ai oublié le mien, Sylvette aussi et Jojo a laissé le sien sur son frigo pendant qu'on buvait l'apéro chez lui !!!

En milieu d'après midi, il faut retourner à Durtol pour les vérifs, c'est Christelle qui nous ramène.

Encore un peu de reco et c'est reparti pour une soirée encore très calme, mais que ce passe t'il ? On viellit ?

La nuit sera bonne malgré une séance de gamberge pour moi... Je me réveille même tard pour un jour de course.

Je commence à prendre mes marques avec la voiture de OUI-OUI. Le démarrage et la chauffe se font sans soucis. J'ai le temps de discuter avec pas mal de monde.



Chat et JP au boulot !!! Ca valait bien une photo !


La liste des engagés laisserait à penser qu'il y a moyen de faire un bon classement (homis les 3 places du podium qui semblent promisent à BROTTES (vainqueur l'an passé), Daniel (qui ne roule jamais pour rigoler) et Denis (qui a déjà gagné 3 fois ici), reste à savoir dans quel sens...).

Voilà la liste : http://www.asadomeforez.com/Documents/Durtol/08-engages.pdf


Les autos de la famille ALLOIN

Puis il faut se rendre en prégrille. Je peine moins qu'à Pompidou, mais c'est encore loin d'être une balade de santé.

J'arrive au départ et c'est rapidement mon tour.

Je m'élance bien comme toujours depuis que j'ai cette auto, c'est toujours ça de fait. Je monte pas mal tout en restant prudent. Mon seul souci est que je promène dans le siège car contrairement aux apparences, nous sommes pas mal chahuté sur les micro-bosses de ce revêtement. Je finis 5e (normal j'ai le numéro 5 !) ce qui confirme un peu ce que je pensais pour le classement. Mon temps de 56.84 et déjà proche de celui de l'an dernier avec la FR en course, c'est bon signe.

Entre les 2 montées, je règle mon harnais différemment pour ne pas trop bouger dans le cockpit et pouvoir mieux me concentrer sur le pilotage. A part ça rien (pour l'instant, vous allez voir ça va bientôt bouger !)

Me voilà au départ


C'est reparti pour la 2e montée d'essai, je roule bien sans prendre de risque, et très coulé, l'auto est toujours violente en sortie d'épingle donc j'accélère assez tard pour ne pas trop faire de glisses improvisées. Je fais finalement 54'83 (mais je ne le saurai que le soir, Marco me dit que je suis en 55', ça aura un peu son importance par la suite), seul certitude à cet instant je suis encore 5e.

Voilà le classement complet des essais : http://www.asadomeforez.com/Documents/Durtol/D08-Essais.pdf

La raison qui fait que je ne sais pas mon temps, c'est que l'on a pas eu le temps de bien regarder, en effet Denis est sorti dans cette montée et a un peu raccourci la F3 rouge : moustache arrachée et il sent aussi un point dur dans sa direction.

Du coup c'est la guerre entre midi et deux ! Pendant que Denis, Daniel et d'autres se chargent de la direction, je m'occupe avec Jean-Pierre ALLOIN de la moustache qui est récalcitrante car completement grippée. En s'y mettant à plusieurs (Marco à la pince, c'est pas du hasard, c'est sûr !!), nous arrivons au bout d'une bonne heure à remettre l'auto de Denis en forme pour la course, seul l'esthétique finalement en a pris un coup !



Avec tout ce monde, on l'aura cette moustache !!


Ca fait plaisir autant d'entraide dans un parc car tout le monde a mis la main à la pâte.

Une fois terminé, nous décidons de changer les ressorts arrières de mon auto pour l'assouplir et la rendre moins vicieuse... Ce sera assez rapide, on connait bien notre affaire.

Un petit repas vite fait et il est temps de recommencer...

Il fait très chaud en prégrille.


Première montée de course :

Je voudrais confirmer le classement des essais. Encore un bon départ, le début de course est pas mal mais je reste sur la défensive. L'auto ne glisse pas du tout certainement grâce aux pneus plus récents bien chauds maintenant et peut-être aux ressorts. Je soigne mes trajectoires. Dans le gauche de la buvette, je monte bien jusqu'à mon point de bracage, je tourne et une fois presque en ligne j'accélère progressivement et là, comme à Pompidou, l'auto s'échappe de l'arrière, impossible de faire quoi que ce soit et je me retrouve à gauche dans le fossé, le nez touche le talus mais rien de grave. Arrêt de course, nous remettons l'auto sur la route et je redescends au départ avec Lilian qui lui a eu un drapeau rouge à cause de moi.




Et ben !!! Bien garé !!! J'ai bon là ? Ah non !


Le temps de regarder partir Marco et Denis, je retourne vite au parc pour voir ce qu'il y a à faire. Finalement, un peu de scotch suffira à cacher la misère et à faire tenir le capot avant, ailleurs aucun souci.

Je me retrouve donc comme, à Pompidou et à Issoire, dans l'obligation de faire une 2e montée propre pour assurer un temps.

Devant, c'est Daniel qui mène devant BROTTES et Denis puis vient l'étonnant boulanger avec son proto mais avec un écart de plus d'une seconde sur Denis. Marco est 6e.

Je reste un peu dubitatif, car comme à Pompidou, je fais un tête à queue sans attaquer à outrance et en une fraction de seconde. De plus, mon ralenti "variable" et le fait que je démarre bizarrement dans le parc font que je vais me méfier encore plus des sorties de virages lents.


Deuxième montée de course :

J'essaye de ne pas me mettre trop de pression et de rouler détendu.

La montée se passe bien ce coup-ci mais j'ai carrément assuré les 2 grosses réaccélérations ainsi que le virage où est sorti Denis le matin. Ce tracé qui paraît si simple ne l'est pas du tout, chaque virage est un casse-tête où guette la sortie de route si on en fait trop.

Je monte finalement en 55.12 soit une seconde de mieux que l'an passé mais (et ça je ne le sais pas), moins vite que le matin alors que je pense avoir amélioré. Je me dis que finalement, mon rythme n'est pas si mauvais et qu'il ne faudrait pas faire de connerie en cassant l'auto. Je suis 8e à ce moment là, mais il y a un mouchoir de poche entre la 4e place et la 9e.

Je pense que dans ma dernière montée, en étant un peu moins sur la défensive, je devrais retrouver au moins ma place des essais.

Devant, c'est le statu-quo sauf pour Marco qui gagne une place.

Par contre, il y a eu un long arrêt de course car Pascal DERRE a cassé sa clio cup à cause d'un embrayage mal réglé. Du coup, encore un berceau à changer et adieu la véranda de Carole ! ...

Entre les 2 dernières montées, peu de chose à faire si ce n'est un peu de rangement dans la remorque car avec la bataille de midi on a mis un sacré souk.


Il faut y retourner.

Daniel en prégrille


Troisième montée de course :

Je pars dans l'idée de rouler normalement, étant donné que je pense être plus vite qu'aux essais, la sortie de Denis ce matin et mon tête à queue me laissent penser qu'il ne faut pas trop tenter le diable. Mais, je pense qu'en roulant un peu plus que dans la montée d'avant je dois pouvoir améliorer.

Mon départ est bien ainsi que tout le rapide, je reste prudent à la réaccélération du premier grand droite, dans la montée, je monte bien en régime mais j'assure malgré tout (trop ?) le gauche où Denis est sorti. Le droite qui suit passe bien ainsi que le gauche de la buvette même si j'accélère tard pour ne pas faire comme lors de la première montée. Je suis pas trop mal sur la fin même si je ne prends pas de risque dans le 1er droite qui commande le rapide. Pour moi, c'est sûr, j'ai du améliorer, mais je ne sais pas mon temps. A la redescente, les commissaires ont déjà rangé le panneau d'affichage donc je ne voit rien.

De retour au départ pour le parc fermé, j'apprends enfin mon temps : 55'44 !!! AArrrggg !!!, je n'ai pas amélioré... Autant vous dire que je suis très déçu car je pensais réellement avoir gagné un bon paquet de temps. Sur cette montée, Denis, Daniel et Marco ont exactement la même sensation que moi, tout le monde pense être beaucoup mieux et finalement seul Marco améliore et encore de 1 dixième...

Du coup, je fini 9e car Sébastien COUCHET m'est passé devant pour 2 dixièmes, rageant quand on a été devant lui toute la journée...

Comme l'an passé, j'ai un sentiment mitigé sur le résultat de la course car il est clair que je n'aurais jamais dù finir 9e, j'aurais dù me battre avec Marco (qui a bien roulé d'ailleurs ce week-end) pour la 4e place... Le point positif est que je n'en suis qu'à 6 dixièmes, le problème c'est qu'on est 6 en 6 dixièmes. En plus, le fait de ne pas avoir refait en course mon temps des essais est aussi une belle frustration même si je sais que je n'ai pas bien roulé à la suite de mon tête à queue. Le problème de Durtol est que l'on peut perdre pas mal de temps sur un ou deux virages si on est pas bien et je pense que c'est le cas. Il est aussi très difficile de se situer en temps car de la même manière que l'an passé je ne sais pas comment j'avais amélioré mon temps dans la dernière montée, je n'ai pas non plus compris pourquoi je n'améliore pas cette année...

Malgré cela, il est clair que l'achat de la F3 est une bonne chose car je suis plus vite d'une seconde que l'an passé avec la FR, alors que l'auto est beaucoup moins facile pour l'instant et que je ne suis qu'à 10 kilomètres de course avec cette auto. Le potentiel est donc là tout dépend de moi et c'est là où je voulais en venir en achetant une F3. De plus, je suis dans la bagarre pour de belles places, même si aujourd'hui je suis à la fin du peloton des poursuivants (le podium n'étant pas envisageable pour l'instant surtout quand on voit qui l'occupe). Avec un peu plus de réussite, ça pouvait faire 4e ou 5e mais aujourd'hui, c'est 9, c'est comme ça... L'essentiel étant de se battre, l'expérience de mes années de rallye montre que tôt ou tard quand on se bat devant, la victoire arrive. Il faut donc continuer et apprendre.

Devant, le résultat n'évolue pas : BROTTES, Daniel et Denis sont sur le podium et Marco est 4e.

Les protos ont bien roulés derrière puisque Bruno LAMONICA, Jean Marie AUTUCHE et le boulanger suivent regroupés en moins de 2 dixièmes.


Voilà le résultat complet : http://www.asadomeforez.com/Documents/Durtol/D08-Scratch.pdf

Sur le site de Daniel, une caméra embarquée de Marco (cliquer sur "Durtol") : http://www.teamcoquet-competition.fr/videos.html


Après le parc, il est temps de tout ranger. Il faut aussi plier tout le campement car Marco et son équipe partent ce soir ainsi que toute la famille ALLOIN.

Après un bonne douche bien mérité car la journée a été mouvementée, nous allons à la remise des prix.


Entrée de la remise des prix sans se faire remarquer...



Les enfants sont allés chercher les coupes des absents : Christian ALLOIN  (Stan)



Et Marc HABOUZIT (Loïs)

Nous revenons ensuite sous le auvent de Daniel pour une soirée mémorable qui finira à..... 4 heures du matin !!


Encore le frère du Maire de Vassel !!




Coup de déprime tardif !!



Heureusement, et contrairement à ce que vont dire les mauvaises langues, nous ne sommes pas saouls et j' étais d'ailleurs le premier à m'en féliciter quand je me suis levé vers 8 heures et demie pour donner un coup de main à Daniel pour ranger le matériel. Mais même si l'estomac et la tête vont bien, je suis quand même bien fatigué.

La famille COQUET nous quitte vers 10 heures. Nous partons vers midi le temps de finir le rangement et de laisser l'endroit nickel.

Après 2 heures de route, nous nous arrêtons pour manger dans un endroit calme judicieusement trouvé par Denis !! En fait, après 3 kilomètres de recherche sur des petites routes, on se retrouve à coté de la nationale (sur laquelle nous étions !!) au milieu d'un carrefour où il passe un monde fou et à coté d'une maison où les gens épient nos moindre faits et gestes !!...

Petit coin tranquille trouvé par Denis... Quel flair !!!


Nous finissons ensuite notre route pour arriver vers 18 heures à la maison. C'est la fin des vacances, le temps de ranger les affaires et demain je reprend le boulot.

Nous allons nous occuper de "dociliser" mon auto en changeant le potentiomètre d'ouverture de papillon qui peut être la cause de mes ennuis de démarrage et de mes têtes à queues. Un réglage des papillons ne sera pas non plus du luxe.

Ensuite, nous partirons à la découverte de la course d'Escoutoux que beaucoup de gens me décrivent comme très particulière déjà parce qu'une bonne partie du tracé ne monte pas et descend même par endroit...

Nous essayerons de ne pas raccourcir les DALLARA contrairement à ce week-end !!

Pour le dernier week-end de juin, nous avons décidé sur un coup de tête avec Roland et Françoise d'aller sur le plateau ardéchois.

Nous devions commencer par un bon repas à la remise à Antraigues, mais au moment de la réservation, nous apprenons que la famille Jouanny est en congés... Zut, on réservera pour une autre fois !!

Finalement, nous partons en fin de matinée en direction de la cascade du Ray-pic. Dans nos régions, pas de bouchons, la route est tranquille.

Nous prenons notre repas sur le parking de la cascade, puis nous entamons la marche d'approche, il faut un gros quart d'heure pour arriver dans ce coin magnifique.




Le sentier d'accés à la cascade


La descente finale





La cascade du Ray-pic


Après cette balade, nous prenons la route en direction du Lac d'Issarles où Loïs compte bien se baigner.


L'accés au lac



BBBrrrrrrrrrrrrrr !

Mais l'eau est toujours froide dans ce lac volcanique, du coup il se trempera jusqu'aux genoux seulement.

Nous sommes installés sur l'aire communale. Nous aurions pù être en pleine nature, mais nous voulons aller manger au resto le soir et Françoise est plus rassurée quand il y a un peu de monde autour du camping-car.

L'aire du lac d'Issarles

Il fait bon et nous prenons l'apéro dehors. Nous mangeons aussi en terrasse.

La nuit sera sans souci.

Le lendemain, nous commençons par un petit tour à pied vers le lac et l'achat de saucissons...


Le sentier de la maison troglodite


Nous allons ensuite en direction du Gerbier des Joncs. La dernière fois que j'y suis monté, je devais avoir 10 ans ! J'ai envie de retourner voir si mes souvenirs sont justes.

La Loire et au fond le Gerbier des Joncs


Une fois garés, nous partons pour le sommet avec Loïs qui a décidé de m'accompagner. La montée se fait finalement bien et Loïs me surprend.

Un passage délicat

C'est haut !! Regardez notre camping-car en haut à droite...


Au sommet !!


Après avoir profité du sommet, il faut redescendre... C'est techniquement plus dur que la montée, nous prenons notre temps, Loïs fatigue un peu maintenant.


Quelques passages sont aménagés.


Nous mettons un peu plus d'une heure pour revenir à notre point de départ.

Nous allons ensuite voir la source de la Loire. L'eau est très fraîche, nous en remplissons une bouteille pour l'apéro de midi !!

La maison de la source géographique de la Loire



Le départ du plus long fleuve de France


Après avoir roulé un peu, nous trouvons un coin sympa pour manger, la route est proche mais il passe peu de monde.

Il est temps d'aller jusqu'au Mezenc que je ne connais pas, pourtant ce n'est pas faute d'avoir arpenté le coin... Nous le regardons de loin car il est maintenant trop tard pour entreprendre la montée, il faut 1 heure et demie aller/retour pour aller au sommet, par contre l'ascension n'est pas difficile, c'est un chemin de marche.

Le Mézenc reconnaissable à sa croix


Des fleurs du plateau ardéchois...

Nous ne vérifierons donc pas aujourd'hui le dicton qui dit que par temps clair du sommet du Mézenc, on voit l'océan...

Nous reprenons ensuite le chemin du retour à la maison par les petites routes pour profiter au maximum du paysage. Il est vrai que cette année, il a beaucoup plu et le plateau arbore de belles couleurs car il n'est pas sec et aride comme je l'ai vu parfois.

De retour chez nous, il est temps de ranger et de repréparer le camping-car pour qu'il soit prêt pour aller à la course de Laussonne le week-end suivant.

Nous avons passé un bon week-end à moins de 100 kilomètres de la maison, comme quoi, il n'est pas nécessaire de rouler beaucoup pour s'évader avec un camping-car.

Pour ce week-end de 3 jours du 14 juillet, nous étions engagés à la course de Cacharat près de St Pal en Chalencon toujours dans le pays de me....de où il pleut tout le temps.

Nous devions y retrouver un grosse partie de l'équipe habituelle : Denis et Sylvette, les bleus, les COQUET, les ASSENAULT, Sonia et son petit monde (enfin petit, il y a Cyrille quand même !!), Jojo etc, etc... Même Philou doit arriver pour enfin ne plus passer pour un petit joueur ! Déjà pour 2 jours ce n'est jamais triste, mais là avec un lundi férié pour tout le monde ça promet...

Nous montons par St Agrève et, comme dans les "chtis" sitôt passé le panneau "Vous êtes en HAUTE LOIRE", il se met à pleuvoir !!!... Bon.... Nous continuons quand même notre route pour arriver sur le parc vers 20 heures. L'installation sera rapide car nous sommes dans un pré presque plat.

La météo est notre principal souci du week-end car nous commençons a en avoir un peu assez de rouler sous la pluie et de nettoyer les autos de fond en comble après chaque course... En plus, pour moi qui ne connaît pas ce tracé, j'ai aussi la pression de ne pas abimer l'auto quasiment vendue. Mais je voulais faire cette course pour l'apprendre (et ce n'est pas triste) et voir comment il faut gérer un parc coureur à l'arrivée et non au départ comme d'habitude.

Une fois installé correctement, nous sommes invités chez Fred ASSENAULT pour arroser son scratch de Laussonne. Nous répondons présent ! Et même bien présent ! nous nous couchons à plus de 3 heures !

Une innovation technique : des photos vues d'avion !

Forcément dans ces conditions le réveil du samedi est rude, mais je ne vous monterai pas de photo car des mauvaises langues s'en sont déjà chargé sur leur blog !!! N'est ce pas Sonia !!

Il ne faut pas trainer pour aller reconnaître car d'une part il risque de pleuvoir, et, d'autre part nous devons aller à Laussonne dans l'après-midi pour assister au mariage d'Audrey et Roland mais rien n'est encore sûr car nous avons le bus mais pas le chauffeur...

Après le petit-déjeuner, je prends le scooter pour aller reconnaître, mais celui-ci ne veut pas démarrer alors que toute la semaine à la maison il a marché sans aucun souci tous les jours !!! GGrrrr....Finalement après quelques minutes, je réussis à le faire tourner il ne me posera plus aucun problème du week-end.

Je prends pas mal de temps pour reconnaître ce tracé difficile. En effet, la course commence par 5 épingles où l'on arrête l'auto très souvent puis d'un seul coup le rythme s'accélère pour un très long droite très rapide en quatre fois, une petite ligne droite, un gauche en 3e qui ouvre très vite et enfin une ligne droite en 5e pour une arrivée juste après un droite en 4e sur une bosse qui déleste.

Pendant ce temps, Denis et Sylvette sont allés ramasser des champignons dans les bois (qu'ils disent !!...). Bon effectivement ils en ramènent un petit paquet qui nous servira à faire une omelette aux girolles ce soir.

Le campement  avec un temps de haute loire du 14 juiillet !

De retour au camp, nous apprenons que le bus a trouvé un chauffeur, il nous faut donc nous dépêcher de faire tout ce que nous avons à faire avant de partir (repas, encore recos, douche...). Pour les vérifs, c'est Sonia et Laurence qui se chargeront de nos autos, encore merci...

Puis, le bus arrive et nous voilà partis pour Laussonne. Le trajet sera....... "particulier" dirons nous ! Nous assistons à la messe puis nous nous plaçons pour une belle haie d'honneur aux mariés.

Vive les mariés !

Enfin, après un passage raisonnable à l'apéro, nous reprenons la route de St Pal en Chalencon, le retour sera légèrement moins mouvementé que l'aller. A 20 heures, nous sommes de nouveau au campement.

Cramponnes-toi Denis, ça passe à fond qu'il a dit Chat !!

Le temps de récupérer les papiers chez Sonia, de faire encore une ou deux montées, il est temps de préparer le barbecue et l'omelette. Nous ferons un sacré bon repas... Nous restons très calme, il faut dire que l'on a déjà bien participé la veille et que demain il faudra être en forme...

A peine couchés, la pluie commence a tomber et s'arrêtera très tard.

Nous sommes debouts de bonne heure pour préparer les autos et assister au brieffing, le soleil tente malgré tout une petite perçée mais le temps est menaçant, nous pouvons quand même nous préparer au sec. 

Il y a peu d'engagés mais le plateau est quand même de qualité, voici la liste : http://asa-hvl.ifrance.com/

Les autos fermés roulent sous le demi-soleil mais sur une route humide puis, c'est notre tour de descendre au départ en convoi. L'avantage de cette méthode est que l'on peut analyser l'état de la route en descendant et du coup, la descente n'est pas une récréation comme d'habitude car il faut malgré tout être concentré.

Puis, après le départ des premiers protos, une grosse averse nous tombe dessus !! Je soupçonne que ce soit encore un coup des groupes F !! J'avais décidé de ne pas rouler s'il pleuvait et voilà il va falloir y aller malgré tout, de toute façon l'auto est déjà trempée !!

Sur une route bien mouillée et un bitume lisse, l'adhérence n'est pas top ici, il va falloir y aller doucement.

Je prends mon premier départ et, à la sortie de la première épingle gauche, on me met le drapeau rouge. Je m'arrète donc puis au bout de quelques secondes, la commissaire me fait finalement signe de continuer...Bon... On ne regardera pas le temps ! Les épingles sont toutes prises en glisse, les spectateurs doivent être contents, mais tout cela ne met pas en confiance pour le haut du parcours beaucoup plus rapide. Je décide donc de laisser couler la montée mais je n'apprends rien du tout dans ces conditions.

De retour au parc, tout le monde s'affaire pour adapter son auto à la pluie. Seul Denis avait vu venir le coup et n'a que ses pneus pluie à mettre, il n'avait pas remis ses réglages sec après Laussonne. Pour ma part, je mets mes slicks de course plus récents qui tiendront mieux sur l'humidité qui va de toute façon rester au moins dans les épingles. C'est l'occasion de faire découvrir ma blouse de "vétérinaire" !!

Maintenant, le soleil et le vent nous font presque croire qu'il va faire beau.

Il est temps de redescendre. La route est presque sèche en haut et juste humide dans les épingles.

Après avoir fait demi-tour pour me mettre dans le sens du départ, j'entends un bruit dans mon train arrière droit. Du coup, je ne me rappelle plus avoir serré mes roues au parc. Je rameute du monde autour de moi, merci à tout ceux qui ont cherché clés et manivelles dans leurs véhicules pour contrôler mes roues. Effectivement, la roue est débloquée alors que les 3 autres le sont... Bizarre... Merci à Fred PRUDENT pour son coup de main et m'avoir permis de partir en confiance. Ca fera un apéro à midi !!

Nous restons un bon moment au départ car Alain PERRAUD est sorti de la route à l'arrivée et son auto a beaucoup de mal... Puis vient mon tour. Je pars bien, les épingles sont toujours en glisse à la sortie mais le grip est plus présent. Dans le rapide, je roule pas mal mais je tricote un peu dans mes vitesses. L'arrivée passe en glisse pourtant je n'avais pas l'impression de trop en faire. Contrairement à la première montée, les temps vont avoir un peu de valeur même si nous en sommes encore qu'aux essais. Je fais 1.16.006, c'est le 5e temps des essais et même le 4e de la 2e montée, je suis surpris et je me dit qu'il va falloir qu'un jour il y ai une remise des prix des essais....

Voilà le classement complet à cet instant : http://www.objectifvideo.com/2008/07/CACHARAT_2008_Classement_Essais.htm

Pendant la pause, nous allons charger la voiture de PERRAUD dans sa remorque, il a eu de la chance car un piquet métallique a perforé la coque en carbone et lui a juste frôlé les jambes, ça refroidit un peu...

Ensuite, un tout petit repas, quelques bricoles sur l'auto et la course reprend ses droits.

Et je la sors comment moi ma FR !!

Pour l'instant la météo tient le coup mais jusqu'à quand ?

Il est temps pour nous de rejoindre le départ qui est dans une petite vallée encaissée d'où il est difficile de voir l'évolution du temps, de toute façon, une fois en bas il faudra faire avec...

Pendant les demi-tours et la concentration, des grosses gouttes se mettent à tomber et restent sur l'auto, je me dit que c'est reparti comme à Laussonne et qu'il faut à tout prix que je ramène l'auto entière. Finalement, cela s'arrête instantanément et la route reste sèche, ouf !

Première montée de course :

Je prends un bon départ mais pas excellent car il y a finalement plus de grip que prévu. Dès la première épingle, je me rends compte que l'auto adhère beaucoup et que je ne patine jamais, cela se reproduira dans les quatre autres, j'aurai pu essayer d'y rentrer un peu plus fort. Dans la partie rapide, je ne me lâche pas vraiment car c'est la première fois que la route est franchement sèche et il faut que j'enmagasine les sensations. En plus, je refais une petite erreur de passage de vitesse. L'arrivée est passée prudemment mais j'aurais une base de chrono pour la suite. Je fais 1.12.041 soit le 16e temps. Il y a devant moi 2 voitures fermées : JANUEL et Fred ASSENAULT (qui ont fait de très bon chronos il est vrai) ce qui veut dire que je dois aller plus vite que ce que je viens de faire.

1ere épingle à gauche

A ce moment là, Denis est 4e et Marco me suit de près.

Entre les montées, quasiment rien à faire si ce n'est discuter entre pilotes. Bizarrement, le sujet principal reste la météo !! J'espère que nous ferons la 2e montée sur le sec pour voir ma progression sur ce tracé.


Deuxième montée de course :

Rien ne vient perturber la préparation. Je pars dans l'objectif de rouler un peu plus dans le haut du parcours et surtout de ne pas faire d'erreur de vitesse. Mais aujourd'hui, je n'arrête pas de penser que l'auto est certainement vendue est que je n'ai pas le droit à l'erreur pour ne pas compromettre la suite de mes plans.

Je prends un bon départ, les épingles se passent bien et je profite mieux du grip finalement assez important sur le sec. L'auto glisse un peu en relance mais je suis plus vite donc c'est un peu logique. Pour le grand droite en 4 fois, je ne suis pas encore à fond mais ça roule déjà pas mal puis, je fais une erreur juste avant la dernière partie, je ne sais pas exactement ce que j'ai fait, mais en mettant la 3e, je bloque les roues arrières et je tricote avec mon levier. Sur le coup, j'ai pensé avoir mis la une au lieu de la trois mais après reflexion cela ne me paraît pas possible car ce n'est pas le même geste et mon moteur n'aurait pas du tout aimé, je pense plutôt que j'ai lâché l'embrayage trop sèchement mais j'avoue ne pas trop comprendre ce qu'il s'est passé à cet instant. Du coup, je me bloque un peu pour le bout droit mais je fini correctement même si je sens que l'arrivée peut-être mieux.

J'améliore finalement et je fais 1.11.007, je passe 12e devant les groupes F ce qui est plus logique même si c'est la première fois que je viens ici et que l'expérience du tracé a une grosse importance.

Dans cette montée, Denis n'améliore pas, Marco non plus. Le classement devant est BROTTES, HEYRAUD et CHABIN qui, comme à Courpière, fait une belle course avec son nouveau moteur de moto.

Pour Daniel COQUET, la course s'est terminée au départ de la première montée (au grand dam de stan) : pignon à queue cassé sur la Martini 1300.

Je rogne un peu car j'ai fait une erreur à un endroit important qui doit me coûter cher.

Il est temps de ranger un peu les remorque pour pouvoir rentrer l'auto rapidement après la course en cas de pluie. Sur l'auto, il n'y a que le courant à gérer (essence et charge de la batterie).

Pour cette dernière montée, je me dis qu'il ne faut pas faire d'erreur et ça devrait améliorer.


Troisième montée de course :

Ce coup-ci, je pars très bien, j'attaque dans les épingles, peut-être trop car je sens parfois ma roue arrière intérieure en l'air et je ne peux pas accélérer tôt, nous n'avons pas d'autobloquant sur les FR98. Dans la 3e, j'ai même l'impression d'avoir raté la première, mais non. Je roule bien dans le grand droite même si je ne suis pas encore à fond au début comme Denis y arrive, je ne fais pas d'erreur (enfin) puis le grand gauche est bien avalé même si je n'utilise pas encore complètement l'adhérence de la piste. Par contre à l'arrivée, j'ai tout utilisé !! Glisse sur la bosse puis l'auto part dans l'autre sens pour passer la cellule. Là, il en fallait pas plus...

Je suis satisfait et je suis persuadé d'avoir amélioré malgré mon doute sur une épingle. Après un moment de flottement, je sais enfin mon temps : 1.11.280 ! Je n'y crois pas, je suis moins vite que la montée d'avant... Avec le recul, je pense que c'est dans les épingles que j'en ai perdu, certainement trop à l'attaque et à l'intérieur sur la marche.

La montée idéale aurait été la partie lente de ma 2e montée avec la partie rapide de la 3e, il faudrait des partiels comme je le faisais en rallye...

Dernier départ en FR !

Du coup, Marco qui améliore vient me passer devant pour 13 centièmes !!! Comme à Laussonne, je perds une place dans la dernière montée à chaque fois c'est Marc qui vient se mettre juste devant moi, je me demande si ce n'est pas l'autocollant "ASA VELAY AUVERGNE" que j'ai mis à Laussonne qui a été truqué par mon Président d'Asa !!!

Je suis donc finalement 13e et 4e de classe.

Dans cette montée, Denis qui améliore quand même perd lui-aussi une place et fini 5e mais 1er de la classe. Euuuh, on peut pas annuler la 3e montée siouplait !

Sonia finit 19e et première féminine une fois de plus.

A noter la belle course de Thomas CLAUSI, un sudiste qui était venu avec Sonia, qui fini 8e.

Voilà le classement final : http://www.objectifvideo.com/2008/07/CACHARAT_2008_Classement_Course.htm


Voilà des photos : http://boissetou25.free.fr/photos/cacharat/index.html il y a aussi une longue vidéo à télécharger.

Je suis finalement satisfait de ma course car je finis à ma place et j'ai beaucoup appris ce qui me sera utile l'an prochain car je me suis rendu compte que sur toutes les courses que je refaisais cette année, le classement était bien meilleur même si je n'avais pas démérité à la première participation.

Cependant, c'est vrai que l'on prend vite goût aux petits exploits des 3 ou 4 courses précédentes, du coup c'est un peu décevant sur le coup de n'être qu'à sa place, en plus il est vrai que plus les conditions sont difficiles et mieux je suis classé, finalement on aurait peut-être dù la faire sous l'eau cette course de Cacharat !!..... Ah non alors !!!

Le parc fermé est juste à coté des camping-car du coup aujourd'hui le rangement sera d'une facilité déconcertante surtout que nous restons là jusqu'au lundi matin.

Après le rangement, une bonne douche, nous commençons l'apéro avant d'aller à la remise des prix.

Ca commence !!

La remise ne sera déjà pas triste, mais alors le reste de la soirée va rester dans nos mémoires pendant longtemps malgré le froid ! Philou a encore eu tort de partir avant (pour une histoire de saucisses je crois...). Nous avons même eu droit au feu d'artifice !!

J'y peux rien, j'y arrive que de travers !!

Couchés vers 2 heures, la nuit sera très bonne. Je ne me lève pas trop tard pour donner un coup de main aux hommes en bleu qui doivent partir de bonne heure.

Enfin, nous serons pratiquement les derniers a quitter le parc, non sans avoir poussé pas mal car l'herbe mouillée a fait patiner pas mal de véhicules.

Nous rentrons tranquillement puis nous nous arrêtons sur la route pour le dernier repas du week-end avec enfin un peu de soleil.

Enfin un peu de beau temps pour le repas !


Arrivés à la maison, il y avait un message sur le répondeur et comme je l'avais laissé entendre, Cacharat 2008 est bien ma dernière course avec la MARTINI... D'un coté, cela fait plaisir car je vais pouvoir passer à une auto plus performante mais cette FR restera une de mes meilleures voitures de course au même titre que la GT TURBO quand je faisais du rallye. J'aurai donc un petit pincement au coeur lorsque je la quitterai définitivement surtout qu'elle va aller très loin de la maison.

Je vais donc finaliser le plus rapidement possible l'achat de ma nouvelle monture.

En attendant, pour le Monastier que finalement je n'aurais pas dù faire, Denis me prête son auto et nous ferons la course en double-monte. Je lui dit déjà un énorme merci pour sa confiance, ce sera beaucoup de plaisir mais aussi une grande responsabilité car je ne veux surtout pas le gêner dans sa course. Pour moi, tout sera nouveau et il y aura beaucoup de choses à apprendre...

Vivement dans 15 jours !!