Une semaine après Quillan, c'est la côte blanche qui est à notre programme. Les trois jours passés ont bien été occupés entre le boulot, le rapage des pneus, la modification de l'étagement de la
boite et le reste.
J'ai pris mon vendredi après-midi de congés pour finir de charger et, vu que Christine ne travaille pas non plus, nous pourrons partir dès que Loîs sortira de l'école.
Le départ se fait vers 17 heures, les 3 heures de route nous font arriver vers 20 heures 30. Le parc est quasiment désert, Il n'y a guère que le camion de Marco et la tente qui sont au bord de la
route.
Le temps est déjà très menaçant.
On est pas entassé là !
Nous sommes sept pour la soirée qui sera très calme, déjà car on est bien crevé, et aussi parce que le temps ne nous pousse guère à rester longtemps. Du coup, nous sommes couchés vers 11
heures.
Nous passons une bonne nuit malgré la forte pluie et nous ne nous levons pas très tard.
Après le petit déjeuner, il est temps de sortir le matériel nécessaire et de partir reconnaître même si cela fait déjà ma troisième participation à cette course.
Il fait tellement froid que je suis obligé de revenir au camping-car chercher mes gants.
Les premiers concurrents commencent maintenant à s'installer pendant que les organisateurs s'occupent du tracé.
En fin de matinée, nous nous retrouvons tous au campement pour le repas. Sauf Marco et Christelle qui sont de permanence d'ambulance au rallye du Forez. Philou est arrivé comme d'habitude
vers...... midi moins le quart....
Repas de samedi midi
Sur cette course, Sébastien PIC, qui roule en principe en RALLYE III, va rouler en double-monte avec Marco pour découvrir la monoplace. Nous profitons de passer entre les averses de
l'après-midi pour l'installer dans l'auto.
Préparation de Sébastien
J'en profite aussi pour nettoyer ma voiture pleine de poussière de Quillan.
Sortie de route du barnum
!!!
La soirée sera calme même si nous sommes nombreux. Sauf pour la bande bleue qui finira en boite...
La nuit est bonne, j'entends juste une petite averse vers 6 heures du matin. La météo a annoncé un dimanche pas trop pluvieux mais ça part mal...
Après le lever, je fais mes petits préparatifs habituels avant une course.
Il n'y a qu'une cinquantaine d'engagés sur cette course malgré une belle organisation. Le temps, toujours incertain ici, doit refroidir les concurrents mais ils ont tort.
Pour la gagne, il va être difficile de battre BROTTES mais derrière, la bagarre va faire rage pour le podium.
Voilà la liste d'engagés : http://www.applications-services.com/data/asaca/files/ccvernet09engages.pdf
La course ne commence pas de bonne heure donc maintenant la route est quasiment sèche. Je vais voir Sébastien pour son premier départ, il s'en sort bien.
C'est notre tour, je fais une montée rapide sans erreur, j'en ai encore sous le pied. Ce sera encore le cas dans la 2e.
Après ces essais, je me retrouve second derrière BROTTES et c'est Sébastien qui, tout en restant prudent, est 3e, il en est le premier surpris. Je sais que je dois avoir le potentiel de
rester 2e mais souvent, je finis moins bien classé en course qu'aux essais alors je ne m'enflamme pas.
Pas de commentaire !
Les essais ont fini tôt. Nous nous préparons pour le repas.
Mais non ! on est pas nombreux
!!
Pendant que nous sommes sous la tente, une grosse averse s'abat sur le parc, la question sera de savoir si ça va durer ou non... Et quel pneus il faudra monter.
Tout est bon pour pas finir le cul dans l'eau
!!! Même la nappe de la table... C'est joli...
Heureusement, tout sèchera vite. J'en profite pour aller voir l'auto d'Olivier AUGUSTO. C'est un magnifique proto OSELLA avec 2 moteurs de motos, un sacré montage qui va sans doute marcher très
fort une fois la mise au point terminée mais elle est déjà bien née, on en sera persuadé à la fin de la course.
La superbe OSELLA
d'Olivier
Non non, vous ne révez pas, il y a 2 moteurs
!! Sacré montage... Bravo
Le temps s'assèche, je décide de partir en slick et vu qu'il y a un coup à jouer, je décide de mettre les 4 neufs que j'ai racheté à Denis, pour ne pas avoir de regret.
L'organisation temporise pour que la course dure toute l'après-midi mais notre tour arrive enfin. Comme d'habitude quand le temps est incertain, il faut attaquer fort d'entrée pour assurer une
bonne place si la pluie arrivait.
Première montée de course :
La prégrille est facile sur cette course, donc je ne suis pas trop gêné par mes soucis de démarrage. J'arrive donc bien à me concentrer pour ma course.
Je fais un gros départ, le premier enchainement passe bien même si je souvire un peu, après le bout droit, je passe le petit droite à fond pour le freinage de la buvette, mais je rate un peu ma
3e sur le rétrogradage car l'auto est en appui. Pas trop grave, je tiens quand même bien ma trajectoire pour la parabolique, je passe ma 4e assez tôt comme j'avais prévu en étageant ma boite, du
coup sur la fin du virage, je n'ai plus qu'à tenir ma trajectoire et accélérer le plus fort possible. Je passe quasiment à fond le gauche qui commande la (presque) ligne droite qui est vite
avalée. Au bout de cette ligne droite, on est environ à 180 km/h (j'étais déjà à 176 aux essais), le freinage pour le dernier droite est un grand moment, puis on se jette,dans la courbe pour en
sortir le plus fort possible pour atteindre la ligne.
Je suis content de moi, je sais que j'ai mieux roulé que ce matin donc si tout se passe bien, je devrais tenir ma 2e place. Je suis monté en 45'301, c'est bien le 2e temps. Je suis à peine à 5
dixièmes du scratch. J'ai un peu plus d'une seconde d'avance sur Olivier AUGUSTO et David ROCHE. Denis BEAUD est dans le coup mais Marco pas vraiment.
Entre les 2 montées, il y a juste à faire le minimum et nous avons le temps de discuter.
Pour la 2e montée, je vais rouler pareil en essayant de ne pas rater de vitesse.
Deuxième montée de course :
Mon début de montée est bien, je soulage un peu plus tôt au gauche de la buvette et je ne fais pas d'erreur de vitesse, je passe mes rapports plus tôt que dans la montée d'avant, ce qui me fait
penser que je suis plus vite. Dans le dernier droite par contre, mon auto souvire et je suis obligé de temporiser pour accélérer. Je me dit que j'ai dù rentrer trop tôt à la corde ou un poil trop
vite, je passe quand même la ligne sans souci en pensant bien avoir amélioré car il n'y a pas eu d'erreur. Et bien non ! 45'511, deux dixièmes de perdus, comme quoi parfois un peu plus d'attaque
arrive à compenser une erreur comme je l'avais vu à la Sumène et aussi à Quillan. Peut-être que je n'ai pas assez tiré sur mon moteur en passant les rapports trop tôt.
Une vidéo lors de cette 2e montée (merci Rémi)
BROTTES améliore d'une seconde m'enlevant ainsi le très faible espoir que j'avais d'aller le chercher. Derrière, AUGUSTO et ROCHE améliorent mais je reste second et le temps que je viens de faire,
même s'il est moins bon que le premier est encore le 2e temps de cette montée ce qui laisse un peu optimiste mais il faut surveiller derrière, ils ne sont plus qu'à 6 dixièmes. Sébastien est passé
5e devançant Marco avec son auto.
Pour le coup, je me serai contenté de 2 montée de course !! Car j'ai vraiment envie de conserver ce résultat, pour moi bien sùr, pour tous les gens qui me suivent, et aussi pour Denis et Sylvette
qui seront très contents. D'ailleurs, il est certain que si Denis avait été là avec sa bride de 26, il aurait certainement été en mesure de se battre pour la victoire.
Je profite du temps que nous avons pour ranger la remorque et gagner du temps pour préparer le départ du soir. Les organisateurs font partir toutes les minutes, multiplient les montées de
démonstrations des autos de Benoït BOUCHE (F3000) et Yannick LATREILLE (OSELLA).
Je sais que rien n'est fait et je n'ai pas du tout envie de perdre cette seconde place et encore moins de rater le podium. Pour cela, pas d'autre solution que d'attaquer encore dans la
dernière.
C'est parti pour la dernière prégrille, aujourd'hui, je suis bien dans ces moments, ni trop chaud, ni mal installé, pas de pression, juste de la concentration, c'est aussi là que se fait un
chrono.
En prégrille
Troisième montée de course :
Je prends un très bon départ, avec les bons pneus, l'auto s'arrache très vite de la ligne, je souvire un peu dans le premier droite, je me bat un peu pour sortir à la corde et ouvrir au maximum le
gauche à fond. Le bout droit passe vite, ce coup-ci, je freine un coup avant le droite qui précéde le gauche de la buvette, du coup je tiens bien ma trajectoire derrière (comme quoi il faut parfois
sacrifier un peu pour sortir vite) et je sens que je suis vite dans la parabole, je tire plus dans les tours. 4e au milieu puis je reste bien à la corde sur la fin pour me jeter dans le gauche en
pleine accélération, je suis quasiment à fond. Sur la partie rapide, j'essaye de gagner de la distance en prenant les 2 courbes à fond au plus juste sans écarter mes sorties. Enfin, le dernier
freinage, je rentre vite dans le droite et là, rebelote : le souvirage recommence comme à la montée d'avant, pas grave, j'y crois quand même et j'accélère encore, je sors les 2 roues gauches au raz
de la route. Un coup de 5e juste avant la ligne et je suis satisfait de moi reste à savoir les chronos.
Après avoir fait demi-tour, j'arrive au sommet de la file et là, on me dit de passer devant car je suis sur le podium ! C'est dèjà ça, reste à voir la place. Une fois devant, j'entends que j'ai
amélioré mon chrono : 45'231'. Rien que ça, je suis déjà content. Finalement Olivier améliore aussi encore avec son proto mais je reste devant pour 2 dixièmes, David ROCHE n'améliore pas, je
suis donc second pour la deuxième fois avec la DALLARA. J'étais content à Escoutoux, mais celle-là fait encore plus plaisir car il y avait une bonne quinzaine de voitures ouvertes avec
quelques clients.
Je savoure la dernière descente, j'apprécie toujours ce moment avec les spectateurs et les commissaires, mais aujourd'hui, c'est le bonheur... Je suis rarement content de moi, mais là si, car
si la place est belle, la manière aussi : je fais le 2e temps de toutes le montée et je fais mon meilleur chrono dans la dernière...
Avec le recul, je me suis aperçu qu'avec un peu moins de souvirage, j'aurai pu améliorer encore un peu. Peut-être en réglant la précontrainte de mes ressorts d'amortisseurs, mais le mardi dans
la nuit, c'est trop tard !! De toute façon, cela n'aurait rien changé au classement.
Arrivée en bas, c'est le moment des félicitations, des questions... Là aussi, j'en profite un maximum pendant le parc fermé. Voir ma F3 entre la F2 de BROTTES et l'OSELLA d'Olivier, ça fait un peu
bizarre et j'en suis quand même assez content.
Avec cette course et celle de Quillan, je fais un bond au classement de la ligue, je suis maintenant 12e en bagarre pour la qualification pour la finale de Donzy, ça sera dur mais on fera tout
pour.
Finalement, ROCHE garde sa 4e place, devant Denis BEAUD qui passe devant Sébastien PIC dans la dernière. Mais Sébastien peut largement se satisfaire de sa première course en F3. Marco fini 9e mais
maintenant il sait que sa voiture marche !!
Il y a peu de photos de cette course, voici une caméra embarquée du phénomène Yves THOLY :
http://www.dailymotion.com/search/ISSOIRE+2009/video/x9j011_course-de-cote-dissoire-le-vernet-l_sport
Voilà le classement complet (essais+course) :
http://www.applications-services.com/data/asaca/files/ccvernet09classementgeneral.pdf
On nous libère enfin du parc, je ramène l'auto à la remorque et je range tout le matériel. La course n'a pas fini trop tard donc nous avons un peu le temps avant la remise des prix.
Finalement et contrairement à d'habitude, nous y arrivons à l'heure...Arrive le moment du podium, là aussi tout passe vite, on a bien rigolé...
Mon 2e podium
Enfin, il est temps de repartir, nous arrivons à la maison vers une heure du matin. Il ne faut pas trainer pour aller se reposer car demain, c'est boulot...
Nous avons passé un super week-end de course. Dans 15 jours, on remet ça à Courpière, une course que j'aime beaucoup pour son tracé et son parc concurrent. Nous y retrouverons Marco, Daniel et bien
d'autres. Par contre, nous avions un petit espoir d'avoir Denis et Sylvette avec nous mais ça ne sera pas le cas car Denis ne pourra pas supporter autant de route même en passager... Là , ils vont
nous manquer encore plus qu'ailleurs...
